汽車(chē)产业是一个需要多(duō)种尖端技术及巨大初期投资的产业，投资该产业不太容易。对此，松果汽車(chē)说其历经10年之久，是以韩國(guó)等國(guó)家的汽車(chē)研发技术、中國(guó)的资本、及私募股权基金黑石控股投资三方结合。
 

      松果汽車(chē)与传统汽車(chē)技术显著的不同，是新(xīn)材料得到了广泛应用(yòng)。以新(xīn)材料替代构成一般汽車(chē)的金属件，省去冲压、焊接和涂装工序，也大大减轻了初期投资。四大工艺是汽車(chē)生产的核心过程，需要投入大量的技术与费用(yòng)。

 

      除此，新(xīn)工艺还可(kě)以享受零配件数量减少和成本削减带来的好处，因而确保了价格的竞争力。另外，車(chē)身轻量化带来的性能(néng)提高，也是不可(kě)或缺的优点。
 

      每个部件都可(kě)以根据配装情况实现模块独立化。如构建多(duō)种形态的SKD（Semi-Knockdown，以半成品状态出口至当地组装、销售的方式）系统，可(kě)根据工厂规模提供各种模块，即使是小(xiǎo)规模设备，也可(kě)以组装整車(chē)。
 

      松果汽車(chē)表示可(kě)以将各种模块应用(yòng)到已开发的标准设备上，并可(kě)应用(yòng)到不同車(chē)型上，如乘用(yòng)車(chē)及货車(chē)等。通过One Platform政策，可(kě)针对不同市场情况构建定制車(chē)型及生产線(xiàn)。

      松果机車(chē)计划在忠清南道唐津的石门國(guó)家工业园建立工厂，并从明年9月份开始批量生产1吨電(diàn)动卡車(chē)SKD。松果公司已与唐津的建源集团签署联合设立SKD工厂协议。
 

      未来，到2022年，年产5万台的目标达成前，设备及模块供应不仅会在韩國(guó)销售也将同时出口至东南亚地區(qū)。