國(guó)務(wù)院重磅发文(wén)：2030年新(xīn)增新(xīn)能(néng)源、清洁能(néng)源交通工具占比40%
10月26日，國(guó)務(wù)院发布《2030年前碳达峰行动方案》，提出推动运输工具装备低碳转型，积极扩大電(diàn)力、氢能(néng)、天然气、先进生物(wù)液體(tǐ)燃料等新(xīn)能(néng)源、清洁能(néng)源在交通运输领域应用(yòng)。
具體(tǐ)措施包括，大力推广新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，逐步降低传统燃油汽車(chē)在新(xīn)車(chē)产销和汽車(chē)保有(yǒu)量中的占比，推动城市公共服務(wù)車(chē)辆電(diàn)动化替代，推广電(diàn)力、氢燃料、液化天然气动力重型货运車(chē)辆。提升铁路系统電(diàn)气化水平。加快老旧船舶更新(xīn)改造，发展電(diàn)动、液化天然气动力船舶，深入推进船舶靠港使用(yòng)岸電(diàn)，因地制宜开展沿海、内河绿色智能(néng)船舶示范应用(yòng)。提升机场运行電(diàn)动化智能(néng)化水平，发展新(xīn)能(néng)源航空器。
方案对此设定的目标為(wèi)，到2030年，当年新(xīn)增新(xīn)能(néng)源、清洁能(néng)源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，國(guó)家铁路单位换算周转量综合能(néng)耗比2020年下降10%。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。
新(xīn)能(néng)源在乘用(yòng)車(chē)领域普及速度显著。据中汽协数据，9月，我國(guó)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)的渗透率已接近20%，达到19.5%。这成為(wèi)市场增速加快的重要标志(zhì)点。
与此同时，新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)的替代效应正在逐步显现。据乘联会数据，9月新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)零售销量达到33.4万辆，同比增長(cháng)202.1%，环比增33.2%。1-9月新(xīn)能(néng)源車(chē)零售181.8万辆，同比增長(cháng)203.1%。而放眼整个乘用(yòng)車(chē)市场，9月乘用(yòng)車(chē)市场零售达158.2万辆，同比下降17.3%。
新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)与传统燃油車(chē)走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油車(chē)市场的替代效应，并拉动車(chē)市向新(xīn)能(néng)源化转型的步伐。
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