4月23日，财政部、工信部、科(kē)技部、发改委四部门联合发布《关于完善新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)财政补贴政策的通知》，对换電(diàn)模式提出了明确的以奖代补。其中规定，新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。為(wèi)鼓励“换電(diàn)”新(xīn)型商(shāng)业模式发展，换電(diàn)模式車(chē)辆可(kě)不受此规定限制。换電(diàn)模式明确走上政策利好的“风口”。
（网络截图*）
北京、广州等地之前已积极推动出租車(chē)電(diàn)动化和换電(diàn)技术路線(xiàn)。2019年7月，北京市出台《关于对出租汽車(chē)更新(xīn)為(wèi)纯電(diàn)动車(chē)资金奖励政策的通知》，明确纯電(diàn)动出租車(chē)应具备充换電(diàn)兼容技术，以快速更换電(diàn)池為(wèi)主。广州计划在2020年年底前将约2.5万台出租車(chē)全部電(diàn)动化。
中國(guó)電(diàn)动充電(diàn)基础设施促进联盟数据显示，截至今年3月，全國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)网换電(diàn)站保有(yǒu)量433座，主要集中于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)普及率较高的沿海地區(qū)。同期，四川和湖(hú)南等内陆地區(qū)的换電(diàn)业務(wù)相对较多(duō)。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充電(diàn)“慢充為(wèi)主，快充為(wèi)辅，鼓励换電(diàn)”逐渐形成共识。
（网络截图*）
一直以来慢充面临“建桩难”问题，难以实现大规模全面覆盖。据统计，國(guó)内大约70%的用(yòng)户没有(yǒu)固定停車(chē)位，只有(yǒu)40%-50%的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)用(yòng)户能(néng)够安装专属充電(diàn)桩。换電(diàn)模式通过車(chē)電(diàn)分(fēn)离，可(kě)以降低消费者購(gòu)买门槛，并解决新(xīn)能(néng)源車(chē)残值低的问题。電(diàn)池统一管理(lǐ)，集中慢充，可(kě)以有(yǒu)效保证充電(diàn)安全与電(diàn)池寿命，换電(diàn)站遠(yuǎn)程控制，通过脉冲電(diàn)流方法检测電(diàn)池包的一致性等问题，实际上是一种主动安全；同时可(kě)以帮助城市電(diàn)网削峰填谷，消纳更多(duō)可(kě)再生能(néng)源。换電(diàn)模式所衍生出的退役动力電(diàn)池的梯次利用(yòng)具有(yǒu)巨大的价值挖掘空间。未来通过大数据运营，可(kě)以成為(wèi)能(néng)源互联网、智慧城市建设的重要组成部分(fēn)。
据相关统计，目前全國(guó)出租車(chē)、网约車(chē)保有(yǒu)量约為(wèi)300万辆-400万辆，以出租車(chē)、网约車(chē)日均行驶300公里，日均换電(diàn)总价格2-3万元计算，换電(diàn)模式to B运营市场规模接近900亿元。
换電(diàn)模式风口到来，國(guó)家電(diàn)网、南方電(diàn)网等能(néng)源企业都在积极布局，后续主机厂与電(diàn)池巨头的入局，更将带动换電(diàn)产业链发展。在政策鼓励和技术突破的双重推动下，换電(diàn)技术路線(xiàn)的优势逐渐凸显。
一种换電(diàn)站的示意图（网络图片*）
目前，我國(guó)在换電(diàn)模式相关的术语、電(diàn)池系统接口、换電(diàn)站、运行服務(wù)网络、运行管理(lǐ)、换電(diàn)車(chē)辆安全性及评价方法等方面，已制定发布國(guó)家标准26项，行业标准18项。两会期间，工信部部長(cháng)苗圩提出，将继续加大充换電(diàn)基础设施建设，鼓励各类充换電(diàn)设施互联互通。政府工作报告则将“建设充電(diàn)桩”扩展為(wèi)“增加充電(diàn)桩、换電(diàn)站等设施”。在政策扶持下，换電(diàn)模式落地速度将加快，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业发展的又(yòu)一个“风口”日渐明晰。
松果新(xīn)能(néng)源汽車(chē)一直以来坚持充换電(diàn)双模式并行，2019年与全球动力電(diàn)池三大巨头之一的韩國(guó)三星SDI合作，推出了以三星SDI電(diàn)池芯与松果電(diàn)池包核心技术相结合的群组式充换電(diàn)系统。今年5月19日，中國(guó)、韩國(guó)、巴基斯坦三國(guó)企业，在巴基斯坦环保部官员、德州及禹城市领导见证下，在德州高新(xīn)區(qū)基地、首尔、伊斯兰堡和拉合尔四地，包括松果汽車(chē)在内的七家企业联网签约，共建松果巴基斯坦新(xīn)能(néng)源示范區(qū)项目，松果汽車(chē)及其作為(wèi)巴基斯坦國(guó)家基础设施落地的充换電(diàn)系统，正式驶上中巴经济走廊。
松果巴基斯坦创始合伙人、拉哈尔管理(lǐ)科(kē)學(xué)大學(xué)纳维德·阿沙德博士表示，巴基斯坦是最容易受到气候变化影响的國(guó)家之一，亟需電(diàn)动車(chē)以减少城市的空气污染。松果的商(shāng)业模式将車(chē)辆和電(diàn)池成本分(fēn)為(wèi)两块不同的业務(wù)，使得電(diàn)动車(chē)辆价格容易被大众接受，同时也為(wèi)对電(diàn)池租赁业務(wù)感兴趣的石油公司以及其他(tā)公司创造了新(xīn)的商(shāng)机。
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